凌晨4点，天刚泛白，在山东省青岛市西海岸新区开投集卡中心，停放着一排排整齐的大货车。柳恩国把自己的小货车停稳，就一头钻进了亮灯的小餐厅。端着餐盘坐下，柳恩国咬了一口热腾腾的包子。
这场景，两年前他想都不敢想。
西海岸新区坐拥前湾港、董家口港两大亿吨大港，日均活跃集卡车超7万辆次，2.7万余名货车司机常年奔波在路上。
“我们那时候跑车，最愁的就是停车问题。”跑了十七八年货车运输的柳恩国，说起以前的窘境就直摇头，“路边不能停，小区旁边更不能停，居民投诉乱停车、噪声大，交警三天两头来警告。收费停车场倒是有，可一天三四十块钱，实在舍不得。”
更磨人的是休息不好。“干我们这行的吃、睡都在车上，咋能休息好？”柳恩国苦笑，“好不容易找到个路边的位置，刚迷糊着，就有人敲车门，赶紧打起精神挪车……”
在卡友的介绍下，柳恩国驱车来到这处集卡中心。进门没被拦，保安抬杆一指：“师傅，前方有空位，前4小时免费，一天封顶25元。”
进了门，柳恩国发现，里头别有洞天：15元钱管饱的“卡友餐厅”、月租690元的共享公寓，淋浴间、洗衣房、便利店等一应俱全。再往里走，审车、保养、维修的店铺一字排开。
改变源自去年4月，青岛西海岸新区将黄岛街道一处270亩的闲置老厂区翻新升级，秉持“党建引领、国企搭台、市场运作、数智赋能”的理念，打造出一个“生产+生活+治理”全链条的货车司机生态圈——1200个标准化车位、70多家入驻商户，一站搞定停车、年审、维修、金融等24类75项服务，各类生产服务环节用时平均缩短30%。
真正让柳恩国觉得这里不一样的，是园区不光管车，还管人。
“三八”国际劳动妇女节那天，柳恩国的爱人到园区参加了义诊，还收到了暖心伴手礼；到了夏天，“卡宝学堂”暑托班开班，货车司机和园区物流企业职工的子女一起研学、做手工。“前不久，我和卡友们还参加了园区第三届邻里节，吃上了山东流水大席。”说起这事，柳恩国声音都高了半度，“以前大家路上见了都不认识，现在都成了熟人，跑车回来也有人聊天解闷，心里暖和。”
最近，柳恩国和一众卡友主动向黄岛街道集卡中心红帆支部递交了入党申请书，并自发加入了“车先锋”志愿队。闲暇时，他们积极参与园区秩序维护，为园区发展建言献策；拉货时，他们主动张贴“寻亲车贴”，依托奔走各地的职业优势助力寻亲团聚。“做点力所能及的事情，是我们应尽的社会责任。”柳恩国说。
截至目前，青岛西海岸新区开投集卡中心日均服务货车数量超2000辆次，累计服务司机超30万人次。
（本报记者 刘艳杰 本报通讯员 陶雯雯）长沙配资平台
金鑫优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
